今年以来，浙江交投高速公路运营管理有限公司（以下称：浙高运公司）紧紧围绕集团公司“一个主题、一条主线、五个主抓”战略部署，精心谋划、科学布局，全面落实公司“四保”活动各项措施，为高质量完成年度目标任务打下了坚实基础。

构建全链管控网络

浙高运公司在构建集约化管控体系进程中，始终以战略协同为导向，深度整合招采、成控、财务等核心业务模块，通过机制创新与流程再造，打造出“纵向贯通、横向联动”的网格化成本管控网络，系统性提升全链条成本治理效能。

该公司创新性将集团招采新规与原有造价审核机制有机融合，建立“总办会审议前置+制度补充”双轨制管理模式，形成以招采控制价审核为抓手、以定额体系为核心的营运高速公路成本管控范式。这一模式打破传统部门壁垒，通过招采端精准控价、成控端科学核价、财务端动态管价的全流程联动，实现了从项目预算编制到招标采购、施工结算的闭环管理。

集约化管控体系不仅强化了企业内部成本管控精度，更通过市场化协同机制带动产业链上下游优化资源配置，形成高速公路运营领域的成本管控共同体，为行业应对集约化发展挑战提供了可复制的浙高运经验。自该体系运行以来，公司累计完成超200个项目造价审核，通过控制价核减、定额优化等手段节约成本近5.9亿元，在管理规模扩大30%的同时实现财务人员编制压减约20%，真正达成降本增效与管理效能双提升的目标。

激活路衍创效潜能

作为专业化的高速公路运营管理企业，浙高运公司紧扣行业发展趋势，锚定“运营转经营”目标，多维度挖掘路衍业务创效潜力，在行业转型升级浪潮中展现出强劲的发展活力与卓越的创新能力，取得了一系列显著成效。

在路衍经济开发领域，该公司把握重要时间节点，在春运期间积极探索创新。以“春运温暖回家路”为主题，在所辖高速沿线试点开展公益类广告租赁业务。通过精心规划广告投放点位，筛选契合春运氛围的优质广告内容等，为过往的司乘人员营造了温馨、浓厚的节日氛围，更为春运增添了温暖底色。凭借这一市场化运营手段，公司今年已实现辅营业务收入69万元，探索出公益属性与经济效益有机融合的新路径，为路衍业务创收提供了新思路。

在业务拓展方面，浙高运公司打破传统运营边界，以“企业主导+政府合作+市场化运营”模式，全力推进永嘉枫林“未来收费站”项目。通过“交旅融合”新模式，将单一的交通服务设施升级为集交通出行、休闲休憩、低碳能源、产业融合于一体的综合性枢纽，并引入特色商业业态、打造景观休憩空间、布局新能源设施等，带动周边区域经济发展，实现交通与旅游、产业的协同共赢。

在数字化转型进程中，该公司高度重视数据资产价值挖掘。通过精准的数据筛选与科学的标注处理，成功完成首单“视频事件分析标注数据集”数据产品交易，为公司带来2万元效益。这一成果不仅实现了高速公路运营数据从资源到资产的跨越，更是公司数字赋能业务发展的关键突破，为后续构建完善的数据资产运营体系、进一步挖掘数据价值奠定了坚实基础，助力公司在智慧交通领域抢占发展先机。

打造低碳增效矩阵

浙高运公司以绿色低碳理念为引领，通过空间资源利用、循环经济实践、数字化车辆管理，构建多维度降本体系，为高质量发展注入可持续动能。

该公司紧扣光伏政策“430”节点加速存量项目并网，利用路肩、匝道、建筑屋顶等自有空间布局光伏发电系统，推进光储一体、光储充一体建设，解决新能源就地消纳问题，提升可再生能源自给率。

同时，该公司还深入实践循环经济，推进再生工场建设，构建再生资源回收利用体系。针对隧道灯具、机电设备等，推行“以修代换、拆解拼装、梯次利用”的三级再生策略：修复可用设备二次利用，拆解核心部件重组，回收废弃材料。如对淘汰栏杆机、闸阀进行模块化检修，再生利用率超60%；集中回收废旧电缆、钢材，年节约采购成本可超百万元，形成“资源—产品—再生资源”循环模式。

此外，在车辆管理方面，该公司搭建三级数字化管控平台，通过智能看板实现车辆调度、运维成本全流程可视化管理。建立单车成本核算模型，结合用车指标比拼机制，精准管控燃油、维修等费用。

浙高运公司将持续深化“四精四化”理念，以全链协同破局、以多元创新赋能、以绿色转型提质，在“运营转经营”征程中深耕细作，为行业降本增效提供更多可复制的“浙高运方案”，为集团高质量发展注入持久活力，为交通强国建设贡献更多智慧与力量。

来源：浙江交投高速公路运营管理有限公司；魅力高速网会员部采发