宁靖盐公司丨以动补静破困局，靶向补位畅出行
前言
江苏宁靖盐高速公路有限公司黄桥服务区占地 44 亩，设有停车位 118 个、充电车位 18 个，可满足日常车辆停放与新能源汽车充电需求。受相邻广陵服务区关闭重建、盐靖高速改扩建期间无法新增充电桩等因素影响，假期及出行高峰时段，服务区充电资源紧张、停车空间饱和的问题日益凸显，难以匹配群众出行需求。为精准破解这一民生痛点，宁靖盐公司坚持审题溯源、破题谋策、解题落地，以创新思路破解供给难题，以精准举措保障出行顺畅，全力守护司乘便捷高效出行。
把脉问诊 精准锁定三大充电堵点
车流激增与供给刚性失衡。广陵服务区关闭后，车流大量涌入黄桥服务区，电容、场地均达饱和状态，受改扩建约束无法新建固定充电桩，充电供给与激增需求严重不匹配。峰谷悬殊与资源低效闲置。充电需求呈现明显潮汐特征，9:00—12:00、14:00—17:00 两大高峰时段需求占全天总量六成以上，低谷时段充电桩却大量空转，资源利用效率极低。需求多元与模式单一脱节。服务区车流结构复杂，私家车占比七成，货车、网约车占比三成，不同车型充电时长、功率需求差异显著，快慢充需求混杂。固定充电设施的刚性供给，无法适配高速出行弹性化、潮汐式、多元化的充电需求。
另辟蹊径 确立以动补静新思路
突破思维定式，锚定破题方向。面对无法土建扩容、不能增装固定桩的硬约束，公司彻底摒弃 “靠新增固定设施解难题” 的传统路径，创新提出“以机动应对波动、以弹性消解峰谷”的破题思路，以柔性供给破解充电服务的刚性瓶颈。严谨技术比选，敲定解决方案。公司组建专项工作小组，全面调研市场移动补能设备，综合考量储电容量、充电功率、灵活部署等核心指标，历经多轮比选、测算与现场测试，结合黄桥服务区场地、电容、车流潮汐实际，最终选定移动补能车作为应急弹性补能装备，为破解高峰充电难题选定最优载体。发挥装备优势，实现精准补能。该移动补能车搭载 6 块 452 型车规级动力电池，总储电量达 2712 度，配置 8 把充电枪，单枪最大功率可达 300 千瓦，具备大容量储电、高功率输出、多接口兼容、可灵活移动四大核心优势；无需占用固定场地、无需改造电网容量，可跟随车流变化快速部署至充电压力最大区域，真正实现“需求在哪里，补能就跟进到哪里”的精准响应。
精准投放 移动补能跑出解忧加速度
潮汐布防，资源投向最堵点。根据车流潮汐变化，高峰时段将补能车部署至单侧充电压力较大区域，划定专用补能专区；遇拥堵加剧时，快速跨区增援调度，形成“双向互济、按需移防、动态调配”的弹性布局，让充电资源用在刀刃上。分需分流，快枪保障最急单。推行“快充优先”服务模式，8 把快充枪优先保障 30 分钟内短时补电的应急车辆，引导长时充电车辆前往固定充电桩区域，科学分流、高效周转，大幅提升充电效率。满岗保供，效能提至最高值。建立全天候运维保障机制，利用平峰、低谷时段为移动补能车满电补能，确保上岗即满电、服务不间断；配备专职人员现场驻守引导，规范充电秩序、减少车位无效占用，最大限度释放补能服务潜力。
移动补能车的成功投用，是宁靖盐公司以动补静破困局、靶向补位畅出行的生动实践。在 “零土建、零扩容、零电网改造” 的前提下，黄桥服务区充电服务能力实现柔性倍增，高峰充电排队时长大幅压缩，充电供需矛盾有效破解，司乘出行体验持续升级。“以动补静、以流定需” 的弹性供给新模式，既破解了高速服务区潮汐充电共性难题，也为全省高速服务区优化能源保障、提升服务质效，提供了可复制、可推广的宁靖盐实践样本。
来源：江苏省高速公路营运管理协会
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