近日,江苏多地迎来高温天气,江苏省气象台持续发布高温黄色预警,徐州、宿迁、南通等地最高直逼40℃。五千多公里的高速公路在烈日下,进入了“烘烤”模式。
如果你驾车经过江苏高速,一定会看到这么一群人,他们上顶着炙热的当头烈日,下踩着滚烫的柏油路面,他们冒着高温,挥汗如雨,安全帽是他们唯一的遮挡,他们就是坚守在高温一线的交控人。穿梭在纵横的路网之间,数千顶橘黄色的安全帽、数千件闪着荧光的背心,勾勒出盛夏高速公路最美丽的风景线。
高效救援,排除“热”隐患
高温天气使许多行业领域安全风险加大,也为江苏高速的各项安全生产工作带来了一些“热”隐患。随着气温的不断攀升,安全高效的高速救援成为保通保畅工作中不容忽视的关键。
6月15日下午,苏通大桥桥区排障大队北港湾驻点排障员们高效处置了一辆因故障停泊的猪畜运送车。
大队在接到清障救援电话后,得知故障货车为猪畜运送车,天气炎热,司机和车厢内的猪都有中暑的危险。大队立刻安排该车故障地最近的北港湾驻点人员,立即出动,三名清排障人员快速到达现场,设置完警戒区后,快速制定了救援方案:一人警戒,一人贴地操作,将清障车拖叉对准前桥后将故障货车拖起。当时高速柏油路面气温已经逼近50℃,发烫的路面和阵阵热浪让人满身灼热感,高温下在高速露天作业,他俩的头发上不断甩出汗珠。最终,在现场清障队员的“洒汗水”式的努力下,仅仅用时20分钟就将该故障车拖离了现场,移至了阴凉处。
“为保证清障车辆设备的完好率,高温期间我们按照中队每班查、大队每日查的标准提升安全检查频次,做到设备故障隐患即查即除。”京沪公司徐宿清障大队排障副班长陈志明边检查车辆边介绍。除此以外,针对高温救援需求明显上升的情况,清障大队还在辖区路段内增加了临时清障驻点的数量,大大提升了事故的发现率和处置率,同时也减少了高温天气下司乘人员在故障车辆内的等待时间。
越是高温,越是养护的关键期
在炎炎夏日的灼照下,沥青路面仿佛变成了一块巨大的烧烤架,这便是夏季高温下公路的真实写照。
近日,江苏高养东部高速养护处正在进行东部高速盐通段某处的伸缩缝锚固区维修项目作业,作业时户外温度高达36℃,高速公路路面温度更是超过45℃。“夏天是养护的关键期,这几天连续作战,衣服是湿了干、干了湿,我们都习惯了。”顶着烈日,王进军正在搬运特快硬水泥混凝土,用于接下来混凝土拌合环节。
“摊铺要抢在沥青没有降温前完成,否则沥青就会凝固报废。我鞋子里垫了3块鞋垫,但还是都烫坏了。”连徐公司徐丰养护管理中心养护员张镇江一边登记温度,一边抹去脸庞的汗水。6月15日中午,在连霍高速沥青路面大修摊铺现场,路面温度更是高达140℃。
江苏交控各养护单位积极践行“苏式养护、匠心为你”的价值追求,全面排查所属路段路面病害,抢抓晴好天气,分类施策,集中力量开展路面灌缝、交安设施维修、路容路貌整治等工作,用汗水浇筑公路畅通,用行动提升养护温度。
科技加持,防暑有“凉”策
高速公路的通畅有序,不仅取决于路面的高品质,也取决于各类信息化设备的正常运转。随着夏季到来,各项信息化设备“体检”的需求量显著提升,炎热的气温叠加上频繁的露天检修作业,无疑是对运维人员身体素质的严峻考验。
6月上旬,信息化综合检测平台2.0在沪宁高速无锡段正式落地应用,彻底解决了这一难题。
“夏天高速路上温度特别高,换做以前肯定要天天在外面跑。现在,只需要坐在屏幕前就能自动监测设备的‘健康’情况,还能比人工检查更快地发现问题。” 机电运维组长张大业介绍道。
宁沪公司无锡“先锋”运维小组在自主研发的基础上,对信息化综合监测平台进行升级和优化,首次将高速公路监控设备、信息发布设备以及相关系统设备全部纳入统一监测范围,实现了所有监控网IP地址的100%监测,集成了故障感知、实时监测、秒级报警等功能,打破了以往设备巡检对人工的依赖。上线以来,有效减少运维出行17人次,提升了各项业务开展的效能。
面对炎炎夏日对江苏高速各项工作的种种挑战,交控人在火辣辣的太阳下汗流浃背,诠释着属于苏高速最美丽的坚守。
来源:江苏交通控股党建